Kawasaki giới thiệu mẫu xe Ninja ZX10R (ZX10R) lần đầu tiên vào năm 2004 khiến thế giới xe cộ bùng nổ khi đây là mẫu xe đầu tiên được trang bị tiêu chuẩn ống xả bằng chất liệu titanium. ZX10R thay đổi bản thân qua từng thời kì, và đây cũng là mẫu xe chiếm số lượng nhiều trong giải đua danh giá World Super Bike Championship (WSBK). Xe đạp cuộc Kawasaki ZX10R không ngừng thay đổi diện mạo bên ngoài cho tới sức mạnh động cơ bên trong. Cho tới thời điểm hiện tại, phiên bản cao nhất của dòng xe này là Ninja ZX10R 2016 với hàng loại tính năng cùng trang bị cao cấp hiện đại, giúp nó tự tin bước vào cuộc chơi Superbike thương mại sở hữu sức mạnh vượt ngưỡng 200 mã lực.

 ZX10R 2016 mang trên mình thiết kế gần giống với nhiều người anh em tiền nhiệm mà gần nhất là phiên bản 2015. Vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế hầm hố, Xe Đạp Cho Bé Hình Con CHuột góc cạnh nhưng ZX10R 2016 có nhiều thay đổi hơn ở phần đầu và đuôi xe. Trên phiên bản 2016, Kawasaki trang bị cho đứa con của mình khe hút gió lớn hơn phiên bản trước đó, vì vậy tiết diện cụm đèn pha đôi bị thu hẹp lại, điều này đồng nghĩa với việc gia tăng khả năng khí động học cho xe. Kính gió mặc định của ZX10R 2016 không nhô cao như đời trước, nhưng lại gọn gàng và dễ dàng giúp tay nài núp gió trong nhiều trường hợp. Phía sau xe, phần đuôi được thay đổi thiết kế với ốp yên phụ cơ bắp hơn bản cũ, đèn hậu của phiên bản 2016 cũng là loại đèn LED với thiết kế giống hệt mẫu Z1000 đương đại.

 Kawasaki ZX10R có ngoại hình rất dễ nhận biết khi được trang bị giảm xóc trước tiêu chuẩn của Showa với bình nén khí nằm ngoài, phanh trước kép Brembo M50 kết hợp ABS trước sau là một trong những công nghệ tiên tiến mà hãng xe Nhật sử dụng cho mẫu xe này. Xe đạp cuộc LHL Phía trên tay lái, ZX10R cũng giống như những người anh đi trước với trợ lực cổ Ohlins điện tử, màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số kỹ thuật như ODO, các trip chạy và các Mode vận hành trên xe.

Với ZX10R 2016, Kawasaki tích hợp rất nhiều tính năng điều khiển như hệ thống kiểm soát độ bám đường, chống trượt cho xe khi buộc phải vào cua ở vận tốc cao, các chế độ chạy sẽ được tuỳ chọn nâng công suất lên tối đa 207 mã lực hoặc giới hạn vòng tua để có thể chạy tốt trong điều kiện thời tiết xấu. Sức mạnh của ZX10R nằm ở cỗ máy 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC dung tích 998cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 207 mã lực tại vòng tua 13.000 vòng/phút (cao hơn phiên bản cũ 10 mã lực), cùng mô-men xoắn cực đại 113,5 Nm tại vòng tua 11.500 vòng/phút.

Xe được trang bị bộ mâm 3 chấu hợp kim. Thiết kế hiệu quả khí động học của chiếc Superbike giúp tối ưu lực gió ép lên thân xe làm tăng khả năng bám đường cũng như chống bốc đầu. Tuy nhiên, với 207 mã lực và chỉ kéo theo khối trọng lượng 206kg thì việc rủi ro là khó tránh khỏi nếu tay nài thiếu kinh nghiệm.